교통사고 3중 추돌 사고시 과실 비율은 어떻게 될까?

출근길 차가 굉장히 막혀 교통사고가 났구나 생각하고 지나가던 중 교통사고가 크게 난 것을 알게 되었는데요.. 자세히 보니 차량 3대가 차례로 사고가 나 교통사고 3중 추돌 사고였습니다. 문득 궁금한 점은 과연 3중 추돌 사고 시 과실 비율은 어떻게 될까 궁금했는데요 함께 알아보도록 합시다!

 

 

교통사고 3중 추돌 사고

 

보통 오늘 이야기 하는 교통사고에서 3중 추돌 사고의 경우 안전거리 미확보로 인해 앞차량이 급정거를 하고 뒤따라오던 차량이 사고가 난 후 후속 차량들도 연쇄적으로 사고가 나는 경우가 많습니다.

 

저도 3중 추돌 사고를 목격하고 과실 비율이 어떻게 정해 질지 궁금해 살펴 보았더니 현장 상황에 따라 차이가 난다는 것을 알게 되었습니다.

 

3중 추돌 사고의 경우 1번 차량 2번 차량 3번 차량으로 나누어 볼때 2번 차량이 앞차를 박고 3번 차량이 2번 차량을 뒤따라 박는 경우가 있으며 2번 차량이 앞차량을 박지 않고 3번 차량의 추돌로 2번 차량이 1번 차량을 추돌하는 상황도 있죠.

 

두 가지의 상황

• 첫 번째 : 2번 차량이 1번 차량 후미 추돌 후 3번 차량이 2번 차량 추돌 상황
• 두 번째 : 2번 차량이 1번 차량을 박지 않고 3번 차량이 2번 차량 추돌 후 그 영향으로 2번 차량이 1번 차량 추돌

 

교통사고 3중 추돌 사고 과실 비율

 

보통 교통 사고가 일어나가 되면 대물 배상과 대인 배상이 이루어지게 됩니다.

 

먼저 대물 배상에 관해서는 첫번째 상황이라면 2번과 3번이 1번 차량의 수리를 함께 나누어 처리를 합니다.

 

먼저 2번과 3번 보험사중 한 곳이 1번 차량에 대해 먼저 보험 처리를 한 후 향후 과실비율에 따라 구성권 청구가 이루 어지 지는 형태로 보험 처리가 이루어집니다.

 

그럼 2번의 대물 배상은 어떻게 이루어 질까요? 

 

2번 차량의 후면부는 3번 차량의 매물 배상으로 처리하고 전면부는 2번 차량의 자차담보와 3번 차량의 대물배상으로 나누어 처리합니다.

 

첫 번째 사례 대인 배상은 어떻게 이루어질까요?

 

대인 배상도 대물과 비슷하게 이루어지는데요.. 1번 차량의 운전자와 동승자에 대한 치료는 2번 차량과 3번 차량이 나누어 처리합니다.

 

2번 차량의 운전자와 동승자도 3번 차량과 2번 차량 배상을 나누어 처리한다고 합니다.

 

가장 많은 문제가 바로 3중 추돌 시 2번 차량과 3번 차량의  과실 상계 부분에서 가장 문제가 생긴다고 하는데요.

 

2번 차량은 1번 차량을 살짝 박았지만 3번 차량이 크게 2번 차량을 박아 피해가 많았다면 3번 차량의 과실이 70% 이상으로 늘어나게 되는데요.

 

이를 정확하게 파악할 수 없다는 것이 가장 큰 문제입니다..

 

2번 차량의 경우는 조금이라도 과실을 적게 받으려면 블랙박스가 과실 비율을 상계하는데 큰 역할을 할 것으로 보입니다.

 

 

그럼 두 번째 사례는 어떻게 될까요?

 

두번째 사례는 특별한 경우가 아니라면 3번 차량의 대물 배상과 대인 배상 100%로 전부 처리가 됩니다.

 

위의 내용을 살펴보면 1번 차량은 무조건 피해자로 과실 적용을 안 받는 것을 알 수가 있는데요.

 

하지만 1번 차량도 아무런 이유 없이 급정거를 하게 되어 3중 추돌 사고가 일어났다면 당연히 1번 차량도 과실 비율이 정해져 대물과 대인 배상을 진행해야 합니다.

 

오늘 교통사고 3중 추돌 사고의 경우 대략 과실 비율이 어떻게 나누어지는지 확인해 보았는데요. 일반 교통사고의 과실 비율도 서로 분쟁이 많이 발생하는데 3중 추돌 사고라면 정말 다양한 변수가 존재해 과실 싸움이 치열할 것으로 보입니다.

 

• 전방 차량의 급정거 유무
• 1차 사고와 2차 사고의 크기
• 차량 파손 정도등

 

연쇄추돌의 사고 조사 과정이 과실 비율의 크기가 대략 정해지니 이점 참고하시면 좋을 듯합니다.

 

3중추돌 사고영상

 

그럼 다음 시간에도 도움 되는 내용으로 찾아올 수 있도록 하겠습니다.

 

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